FMC650, FMC150 или FMC130: какой трекер Teltonika выбрать

Все три трекера работают в сетях 4G LTE Cat 1 с резервом 2G (GSM), имеют Bluetooth LE и резервную батарею. Отличаются они тем, как получают данные автомобиля и сколько устройств к ним можно подключить.

FMC650 — профессиональный терминал для грузовиков: два интерфейса CAN J1939, J1708, K-line и функции тахографа. FMC150 — компактный трекер со встроенным процессором CAN-данных, поэтому топливо, пробег и другие CAN-параметры он читает без отдельного адаптера. FMC130 — компактный трекер с гибкими входами, включая импульсный вход для расходомера топлива; CAN он читает через внешний адаптер.

Выбирайте FMC650, если это грузовик или седельный тягач и тахограф имеет значение. Согласно даташиту, он поддерживает загрузку файлов DDD и онлайн-данные тахографа, а данные автомобиля читает по CAN J1939, J1708 и K-line. У него же больше всего подключений из трёх: четыре цифровых и четыре аналоговых входа, два порта RS232 и порт RS485 для датчиков уровня топлива, RFID-считывателей и других последовательных устройств.

Кроме того, у него более ёмкая батарея на 550 мА·ч и внешние антенны GNSS и сотовой связи. Платой за всё это служит размер: терминал весит 199 г, и спрятать его за панелью так же легко, как маленькую коробочку, не получится.

FMC150 — самый простой способ получить уровень топлива, общий расход, пройденное расстояние, обороты двигателя и положение педали у легкового автомобиля, фургона, автобуса или грузовика. В даташите он назван устройством «2 в 1»: GPS-трекер со встроенным CAN-адаптером; также указано, что CAN-модуль читает данные и с электромобилей. Поскольку процессор встроен, отдельный CAN-адаптер покупать и монтировать не нужно, а значит, в машине меньше проводов и одним устройством для обслуживания меньше.

Он же самый маленький и лёгкий из трёх, 55 г. Функций тахографа и последовательных портов у него нет, поэтому заменить FMC650 в тяжёлом грузовике он не может.

FMC130 — самый гибкий. У него два импульсных входа, через которые можно читать расходомер топлива, один отрицательный вход и Bluetooth LE для внешних меток и датчиков. Иными словами, это устройство для тех, кто собирает решение под конкретную задачу. Такое сочетание подходит прицепам, парку аренды и лизинга, спецтехнике и машинам, к которым вы хотите добавить собственные датчики.

CAN-данные он получает через внешний адаптер: в даташите для контроля топлива перечислены LV-CAN200, ALL-CAN300 и CAN-CONTROL. Если такой адаптер у вас уже есть или вы хотите подбирать его под каждую машину, FMC130 подойдёт хорошо. Если нужны CAN-данные «из коробки», посмотрите FMC150.

Отвечайте по порядку и останавливайтесь на первом «да».

• Есть ли у машины тахограф, данные которого нужны удалённо? Выбирайте FMC650.
• Нужны ли RS232 или RS485 для датчиков топлива и других последовательных устройств? Выбирайте FMC650.
• Это легковой автомобиль, фургон или лёгкий грузовик, где топливо и пробег нужны из CAN без лишнего адаптера? Выбирайте FMC150.
• Нужно читать расходомер топлива через импульсный вход или подключить несколько датчиков к прицепу или технике? Выбирайте FMC130.
• Важнее всего минимальный размер, а CAN-данные необязательны? У FMC150 и FMC130 размеры одинаковые; решайте по пунктам выше.

Они принадлежат к тому же семейству для грузовиков, что и FMC650. FMM650, FMC640 и FMB640 тоже читают CAN и данные тахографа, а различаются в основном поколением сети и вариантами подключения. Если вы склоняетесь к модели для грузовиков, сравните их на странице трекеры для грузовиков, прежде чем решать.

Все три устройства стационарные, подключаются к бортовой сети автомобиля, и у всех степень защиты IP41, поэтому выберите сухое место установки внутри машины. FMC650 требует больше проводки из-за дополнительных интерфейсов и линий CAN; FMC150 и FMC130 быстро устанавливаются в легковой автомобиль или фургон.

Настройка выполняется в Teltonika Configurator, а по даташитам все три поддерживают FOTA WEB для удалённой настройки и обновления прошивки. FMC150 и FMC130 можно также настраивать по Bluetooth. После настройки в устройстве указывается сервер, который будет принимать данные, и стоит проверить на карте, что позиции, зажигание и CAN-параметры приходят корректно, прежде чем оснащать весь парк. Проще всего сначала установить одно устройство каждого типа, убедиться, что данные читаются, и лишь затем заказывать остальные.

Tafi Solutions — партнёр Teltonika и поставляет трекеры Teltonika в Молдове и Румынии. Расскажите, какие у вас машины и что вы хотите видеть: мы порекомендуем модель для каждой машины и подключим устройства к Tafi GPS или TAFI Agent, чтобы пробег, топливо и данные водителей правильно читались с первого дня. В нашем AVL-декодере есть словари для всех трёх моделей.

Готовы решить? Отправьте запрос предложения с типами и количеством машин, и мы вернёмся с рекомендацией и предложением. Весь ассортимент на странице трекеры Teltonika.